螺旋槳在制造過(guò)程中各葉片幾何形狀的不一,會(huì )造成葉片重量不等,葉片夾角不等、螺距不符合圖紙要求等等,使得螺旋槳的重心不在其轉動(dòng)軸線(xiàn)上,因而造成靜不平衡。在營(yíng)運中,由于船舶擱淺,或與堅硬物體的碰撞、或者材質(zhì)本身缺陷等、導致葉片彎曲、卷邊、變形、甚至于斷裂等。使螺旋槳失去平衡。螺旋槳失去平衡后,對軸系、主機和船體等會(huì )有反?，F象出現。經(jīng)驗豐富的船員就會(huì )立即察覺(jué)到軸系會(huì )跳動(dòng)、艇部軸承有敲擊聲、主機轉速不勻,船體也有反常的振動(dòng)等。例如年月某輪航行東海海面上,當時(shí)風(fēng)平浪靜、主機在轉分下正常運行,突然船體振動(dòng),值班輪機員立即降速到轉分,這時(shí)發(fā)現最后三道中間軸承有明顯敲擊聲,直到降為轉分,敲擊聲才消失。當時(shí)發(fā)現旋部螺旋槳打出水花很不正帶。拋錨后,用盤(pán)車(chē)法檢視螺旋槳,發(fā)現四片中有一片葉在葉片根部斷掉了。螺旋槳的失去平衡現象在船廠(chǎng),用船和驗船部門(mén)是屢見(jiàn)不鮮的。嚴重時(shí)會(huì )因螺旋槳失卻平衡而引起海損事故。凡發(fā)生這類(lèi)事故,均應對螺旋槳進(jìn)行水下或塢內檢查,然后確定修復或換新。以確保航行安全。
